彩色路面有很多種建造方法，主要作用是色彩醒目提示、色彩功能分區(qū)、增加路面抗滑值，從而達(dá)到美化城市環(huán)境，以及保障行車(chē)安全的目的，同時(shí)還能起到防滑的作用，這要從何說(shuō)起呢？

1.通過(guò)鋪裝彩色路面大大增加了普通路面的表面構(gòu)造深度，增加了路面的抗滑性能。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，普通瀝青路面的構(gòu)造深度為0.65mm，在潮濕狀態(tài)下BPN值為70，彩色路面新鋪裝后構(gòu)造深度增加為0.82mm，BPN值也增加至85。由此可見(jiàn)彩色路面大大提高了路面的防滑阻力。

2.通過(guò)涂覆彩色路面防滑系統(tǒng)在原路面上形成3～5mm的凸起面層，使車(chē)輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛。

3.通過(guò)與普通路面形成強(qiáng)烈的顏色反差，給駕駛員在視覺(jué)上的沖擊，提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標(biāo)線(xiàn)涂料為基礎(chǔ)，進(jìn)行必要的配方調(diào)整，同時(shí)加入防滑骨料制備而成。施工時(shí)，需先加熱溶化后，用專(zhuān)用刮涂推車(chē)涂裝在路面上，經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面，熱熔型彩色路面產(chǎn)品由于施工相對(duì)麻煩，防滑效果一般，質(zhì)量不大可靠，目前已經(jīng)基本淘汰。冷涂型彩色路面材料的類(lèi)型有丙烯酸型、環(huán)氧型，氨酯型等，其為液態(tài)。施工時(shí)，無(wú)需大型設(shè)備，只需將基料與固化劑按比例混合后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并添加防滑骨料，經(jīng)過(guò)化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，快速固化成堅(jiān)韌的漆膜，形成彩色路面。施工簡(jiǎn)單，快速簡(jiǎn)便，目前已經(jīng)成為市場(chǎng)主要的選擇對(duì)象。

4.英國(guó)的研究部門(mén)調(diào)查表明：彩色路面在降低事故方面非常有效，通常情況下可使事故傷亡率降低50％，在濕滑路面可使事故傷亡率降低70％。彩色路面通過(guò)道路顏色的不同提示，駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車(chē)輛的混行。提示駕駛?cè)藛T前方的危險(xiǎn)路段，并通過(guò)提供高摩擦力的面層來(lái)實(shí)現(xiàn)很好防滑效果。彩色路面不僅對(duì)道路安全有著明顯的改進(jìn)，同時(shí)因其使用了耐磨骨料，可以提高路面的耐磨性從而提高路面的使用壽命。因此，引入彩色路面并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，對(duì)緩解我國(guó)交通惡化的現(xiàn)狀有著積極深遠(yuǎn)的意義。